Раздаточная коробка: что это, как работает

Раздаточная коробка (раздатка) – основная часть полноприводного автомобиля. Играет большую роль при передвижении по труднодоступным местам и в целом повышает управляемость автомобиля.

Раздаточная коробка (раздатка) – основная часть полноприводного автомобиля. Именно с его помощью вращающий момент одновременно раздается на колеса. Это позволяет превратить оба моста автомобиля в ведущие. Играет большую роль при передвижении по труднодоступным местам и в целом повышает управляемость автомобиля.

Для чего раздаточная коробка в авто

Раздатка установлена почти на всех полноприводных машинах. Она отвечает как за передачу вращающего момента на 4 колеса, так и позволяет изменять мощность передаваемого вращающего момента на каждую ось. В том числе имеет следующее воздействие:

• Влияет на стабильность движения автомобиля при маленькой скорости и функционирование двигателя на большой мощности;



• Улучшает тяговые характеристики авто при условии наличия в раздаточной коробке еще одной коробки;



• Повышает крутящийся момент при подъеме автомобиля, прохождении тяжелых участков дороги или езде по бездорожью.

Виды раздаточных коробок

Существует всего четыре вида раздаточных коробок:

• Ручные;



• Простые (не отключаются);



• Автоматические;



• Полуавтоматические.

Для ручных видов раздатки необходим рычаг, который находится недалеко от коробки передач. Сложен в эксплуатации.

Самым большим преимуществом простых агрегатов является большой износ. Эти механизмы просты в использовании и постоянно активны. Преимущественно их устанавливают на автомобили, которые предназначены для езды на больших скоростях.

Автоматическая раздатка начинает работать от электронной системы. Идеально контролирует автомобиль на дороге с любым покрытием, но имеет один существенный недостаток: механизм может отказать из-за воздействия влаги.

Полуавтоматические механизмы поддаются управлению поворотным устройством на приборной панели. Самое большое преимущество – простота в управлении, к недостатку можно отнести лишь внимание водителя, которое переключается с дороги на приборную панель.

Как работает раздатка

Раздаточная коробка находится примерно за коробкой передач. Их существует четыре вида, но принцип работы у всех идентичен:

1. Крутящийся момент передается от коробки передач к ведущему валу раздаточной коробки;



2. От ведущего вала мощность передается на межосевой дифференциал;



3. Дифференциал разделяет вращающий момент между осями авто;



4. Распределенный вращающий момент передается на каждый мост.

Межосевой дифференциал имеет огромное значение и влияет на сцепление и скорость вращения валов в автомобиле.

Самый надежный тип раздатки – шестеренчатого типа, который можно заменить другим видом. Она имеет 4 вала, на которых есть шестерни, помогающие деталям раздаточной коробки взаимодействовать между собой.

Режимы работы раздаточной коробки

Управление раздаткой возможно при помощи приборной панели. На некоторых авто она работает в автоматическом режиме.

В среднем есть несколько режимов раздатки:

• Работают обе оси, автоматический блок межосевого дифференциала;



• Активность задней оси;



• Пониженная передача раздатки. Функционируют обе оси, дифференциал заблокирован;



• Функционируют обе оси. Подобной модели раздатка реализована у LADA Niva.
  

Проверка уровня масла в АКПП – обязательная процедура после обновления масла в коробке передач автомобиля. Низкий или высокий уровень масла в АКПП станет причиной одинаковых последствий: некорректная работа или полная поломка.

Поломка сцепления может произойти при пробеге более 90 – 130 тысяч километров, несмотря на надежный механизм. Своевременно заметив признаки неисправности сцепления, можно своевременно принять меры.

Электро тонировка – новый способ тонирования автомобиля законным способом. Представляет собой пленку, которая состоит из жидкокристаллических кристаллов.

Из расширительного бачка уходит антифриз – проблема, с которой рано или поздно сталкивается каждый водитель. При этом подтеки могут отсутствовать, а уровень антифриза падает.

Что такое раздатка в автомобиле и как она устроена

Раздаточная коробка, или просто раздатка, – это механизм, который играет важную роль в передаче движения на все колеса автомобиля. Особенно она необходима во внедорожниках и грузовиках, где требуется повышенная проходимость и управляемость. Позволяя выбирать различные режимы работы, раздатка обеспечивает автомобилю максимальную эффективность при езде по разным типам дорог и местности.

Устройство раздатки включает в себя несколько ключевых компонентов. Одним из них является главная пара, состоящая из большого и малого шестерен. Она отвечает за передачу крутящего момента от двигателя на ведущие колеса. Дополнительно раздатка оснащена муфтой, с помощью которой передача движения может быть блокирована или разблокирована. Также в устройство раздатки входят валы, шестеренки, подшипники и другие детали, которые обеспечивают его работу и надежность.

Важно отметить, что раздатка позволяет выбирать различные режимы работы автомобиля. Например, подключая передние или задние колеса, можно увеличить проходимость в зависимости от типа дороги или покрытия. Управление такими режимами обычно осуществляется нажатием на кнопку или переключателя. Кроме того, некоторые раздатки обладают функцией пониженных передач, которая позволяет еще больше повысить крутящий момент и улучшить управляемость автомобиля при сложных условиях эксплуатации.

Раздатка в автомобиле: основные принципы работы и устройство

Рабочий принцип раздатки основан на использовании разных передаточных чисел и промежуточных шестерен для реализации переключения между режимами полного и заднего привода. Раздатка может быть постоянно включенной, когда задние и передние колеса приводятся в движение одновременно, или с возможностью выключения, когда выбирается только один режим привода. В основе раздатки обычно находятся червячная передача и распределительные механизмы.

Устройство раздатки

Основными элементами раздатки являются:

1. Входной вал – привод от двигателя передается на вход раздатки.



2. Коробка с передачей – передача крутящего момента осуществляется через систему шестерен с разными передаточными числами.



3. Выходной вал – передача крутящего момента от раздатки к приводным колесам.



4. Дифференциал – позволяет между задними и передними колесами их вращение с разной скоростью. В зависимости от конструкции раздатки, дифференциал может быть встроен в саму раздатку или находиться отдельно.

Раздатка обеспечивает автомобилю возможность переключения между режимами полного привода, заднего привода и отключения привода задних или передних колес. Это особенно полезно при движении по горным или бездорожным местностям, когда требуется увеличенная проходимость и сцепление колес с дорогой.

Раздатка играет важную роль в системе привода автомобиля, позволяя управлять режимами передачи крутящего момента на колеса. Основные принципы работы раздатки заключаются в использовании различных передаточных чисел для переключения между режимами полного и заднего привода. Устройство раздатки состоит из входного и выходного валов, коробки с передачей и, в некоторых случаях, дифференциала. Это позволяет автомобилю повысить проходимость и управляемость в сложных условиях движения.

Что такое раздатка в автомобиле и для чего она нужна?

Главная функция раздатки – обеспечение полного привода. Полный привод позволяет передавать крутящий момент на все колеса автомобиля, что повышает его проходимость и устойчивость на дороге. В случае, если задние или передние колеса начинают скользить, раздатка может автоматически передавать больше крутящего момента на другие колеса, что позволяет автомобилю лучше справляться с трудными условиями езды, например, на снежной или грязевой дороге.

Кроме того, раздатка позволяет водителю переключать режимы привода вручную. В режиме полного привода (4WD) крутящий момент передается на все колеса автомобиля. Этот режим полезен в условиях неблагоприятного дорожного покрытия, таких как снег, лед или грязь.

В режиме заднего привода (2WD) крутящий момент передается только на задние колеса. Этот режим обеспечивает лучшую управляемость и экономию топлива на хорошей дороге или при езде с высокой скоростью.

В режиме переднего привода (Front-Wheel Drive) крутящий момент передается только на передние колеса. Этот режим также повышает управляемость и экономию топлива.

Раздатка может иметь механическое или электронное управление, в зависимости от модели автомобиля. В обоих случаях основная функция раздатки остается прежней – обеспечение полного привода и возможности выбора режима привода в зависимости от условий движения.

Устройство и принцип работы раздатки

Основными компонентами раздатки являются редукторы и муфты. Редукторы выполняют функцию передачи крутящего момента на колеса, а муфты позволяют выбрать режим работы раздатки. В зависимости от конструкции автомобиля, раздатка может быть представлена однорежимной (передний или задний привод) либо мультирежимной (передний, задний или полный привод).